2018-01-18

В Днепре загорелся трамвай №11 с пассажирами

|««

««

»»

»»|

18 января на пересечении улиц Рабочей и Свердлова загорелся один из вагонов трамвая №11. Пожар начался приблизительно в 19:40.

В салоне трамвая находились люди, но никто из пассажиров не пострадал. Об этом сообщает Информатор с места событий.

«Я как раз собирался сесть в трамвай, когда увидел дым и огонь возле колес. Запах был очень едкий. Спасатели прибыли на место достаточно быстро, а скорую не вызывали вовсе», — рассказал очевидец пришествия Данил Белоусов.

Он также сообщил, что в момент возгорания в салоне трамвая находилось много пассажиров.

После ликвидации пожара вагон направили в депо. Причины случившегося выясняют полицейские и сотрудники КП «Днепровский электротранспорт».

Фото, видео: Денис Карпенко

Автор: Ирина Спивак

Інформатор

##: трамваи, пожар

Тема: Електротранспорт

Gorod.dp.ua на Facebook.

22 Залишити коментар

Сортувати за датою

Сергей (19.01.18 23:22): Наверное всё правда, раз это рассказал очевидец ПРИШЕСТВИЯ... Відповісти | З цитатою

Элка (19.01.18 11:23): Новый КТМ-23 стоит 10 млн гр, он частично низкопольный, вместимость в 1.5 раза выше, а обслуживание дешевле, чем европейских аналогов.

Возьмите кредит в Е Б Р Р и купите где-то 50 вагонов КТМ-23 и не морочьте горожанам головы!

Только стоимость проезда в трамвае придётся сделать 5 гр, иначе нечем отдавать кредиты будет. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1

а получится? (19.01.18 13:55): КТМ-23, вроде бы, работает на переменном токе. У нас трамваи, насколько известно - пусть знатоки поправят, - на постоянном работают. При "лучших хозайственииках" времён Януковича уже закупили списанные трамваи в ЕС, так их переоборудование обошлось дороже, чем новый купить.

К тому же, 50 вагонов - это ни о чем: только на 1-м маршруте используеся порядка 15 составовв из двух вагонов каждый.

Да и у кредитов есть один недостаток - из позвращать нужно. Пусть даже дадут кредит под 3% годовых. В этом случае вагон должен "зарабатывать" как минимум 820 грн в сутки чистыми только на обслуживание тела кредита. А если прибавить обслуживание, запчасти, зарплаты персоналу, то хорошо если можно будет вложиться в 3000 грн в сутки. А теперь просто ради интереса обратите внимание сколько народу платит за проезд. И сколько берет талоны оплачивая.

Проезд слишком дешев (и это хорошо для пасажиров), но даже при всём при этом пассажиры часто не берут билеты. О каком обновлении парка можно говори Відповісти | З цитатою

Элка (19.01.18 14:16): 71-623 (согласно Единой нумерации. Также известен как КТМ-23) — пассажирский односторонний моторный четырёхосный трамвайный вагон с переменным уровнем пола производства Усть-Катавского вагоностроительного завода. Выпускается с 2009 года. За 7 лет изготовлено около 300 серийных экземпляров.

Это значит, что он частично низкопольный, а не переменного тока. Низкопольный--это очень важно для пожилых людей, травмированных и инвалидов.

Если вагон перевозит в среднем 2000 пасс/день(как говорит руководство депо), то за 3000 гр/день "грязными" никак не окупить вагон очень долго. А если 10000 гр, то электроэнергии потребит до 500 гр и 800 гр на зп водителю и кондуктору, будет 8700 гр. Пусть ещё 500 на обслуживание и амортизацию. 8200 гр. Это неплохо уже.
Если вагон будет работать 300 дней в году, то выйдет 2.46 млн гр. Значит за 5 лет можно отдать кредит за него!

Понятно?

причем одно к другому? (19.01.18 14:40): причем тут переменный пол и переменный ток?
"На вагоне применены асинхронные тяговые двигатели ТАД-21 с питающим напряжением 400 В, номинальной частотой тока 50 Гц"

Если тяговые двигатели переменного тока, а линии у нас - постоянного тока, то пусть даже КТМ достанется бесплатно, но работать он не сможет без замены тяговых двигателей.

Да и по расчету (мега-оптимистичному) понятно не более, чем было понятно изначально: в текущих реалиях окупить вагон не реально - даже по вашем расчетам вылетаем за 15 лет окупаемости (при 3000 грн, которых сейчас сложно собрать, а не 10000, которые вообще неясно откуда брать).

Да и по эл-ву тоже нестыковка... В вагоне 4 двигателя номинальной мозностью 50КВт каждый. Итого, 200КВт. За час работы на полной мощности при цене эл-ва для предприятий чуть более 2грн - выходим на 400грн. В ЧАС! Да, конечно, мощность на 100% не будет использоваться, пусть даже 25% (что не факт) - получаем 2400грн в сутки, а не "до 500". Вот такие дела...

Элка (19.01.18 15:34): По поводу переменного тока я упустила это из виду, спасибо за поправку.
Трамвайный вагон перевозит 2000 пассажиров а день в среднем в Днепре. И если монетизировать льготы и сделать 5 гр, то 10000гр/день будет.

Расход электроэнергии трамваем около 2 кВт'ч/км. Пусть 1 рейс 10 км, а в день 120 км. 240 кВт'ч по 2 гр и будет 500гр.

Поищу трамвай с двигателями постоянного тока.

гость (19.01.18 17:05): Элка, то, что вы несете свет в массы, ищете, анализируете - это похвально. Но вы уверены, что это имеет смысл? ;) Ведь ни вы, ни я не принимаем решения. Как показала работа нанешгей городской команды, зимой город не замирает при первом снеге на 2-3 дня, как было ранее. И когда прошел ураган, - уже к концу первого дня движение в городе было восстановлено. Так что они придумают и с трамваями - достаточно взглянуть на новые троллейбусы с кондиционерами и активизацию строительства метро.

А сколько бы мы с вами ни были единодушны в том, что транспорт должен иметь хотя бы шансы на окупаемость, что билеты необходимо брать как в трамвае, так и в маршрутках, - особо буйные будут просто не согласны. Со всем. Не важно даже с чем именно - просто со всем несогласны и постоянно недовольны.

Так что наилучшее применение себе, нервами здоровью, - выйти на улицу, там прекрасная погода :)

Элка (19.01.18 18:43): Я сейчас отдыхаю в Яремче и постоянно на улице!
То , что много не согласных вижу, но есть и много понимающих.

За новые троллейбусы надо будет отдавать кредит, а при такой стоимости проезда это нереально.
А некоторые предложения по улучшению ситуации в городе я передаю нужным людям(у меня клиентки вращаются в таких кругах) и они выносят на обсуждение некоторые мои идеи.

Горожанка (19.01.18 10:19): Стоит задуматься: трамвай номер 19 потерял мотор, 15 - "рога" отпали, 11 - загорелся... Я умалчиваю, что ездить в трамваях становится невозможным - сегодня чуть не оставила в нём свой завтрак - одновагонный трамвай был забит сильнее, чем консервная банка рыбой. И так каждый день! Чиновники нашего города говорят о подорожании. Нет, платить за эти "развалюхи" больше - это перебор. Уж простите!

Может, я бы хотела сказать, что нынешнее руководство города спустило эту проблему, но понимаю, что дело кроется в мистере Куличенко, который довёл городской транспорт до ужасающего состояния своей политикой. Надеюсь, что ему сейчас икается. Хуже мэра, наверное, не найдёшь во всём мире! Стыд и позор вам, Иван Иванович! Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1

1 (19.01.18 08:51): Эти трамваи разваливаются, из 20 утром с депо из-за поломок не выезжает 12. Ситуация с трамваями очень-очень плачевная. Про состяние их писать думаю смысла нет. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1

Биг Беня (18.01.18 23:19): Горит соленоид, обмотка, магнитного управляемого тормоза колесной пары по причине перегрузки и общей изношенности... Плюс погода способствует. Немного на другие условия эксплуатации и погоды были расчитаны эти вагоны. Да и старые уже, просто давно пора им..( Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1

мыздобул (18.01.18 22:41): Нормально, уже дрезденские вагоны гореть начинают... Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1

Дима (18.01.18 22:19): Видел дым возле колёс...
Причины вытесняют полицейские...
Сама причина очевидна горели тормозные колодки. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1

Gorod.dp.ua не несе відповідальності за зміст опублікованих на сайті рецензій користувачів, тому що вони виражають думку користувачів і не є редакційним матеріалом.

Gorod`ской дозор | Обговорити тему на форумах | Розмістити оглошення

Інші новини:



	Gorod`ській дозор

	Фоторепортажі та галереї

	Відео

	Інтерв`ю

	Блоги

	Новини компаній


	Повідомити новину!


	Погода

	Архів новин