Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Дніпро » Новини міста і регіону
Ср, 25 березня 2026
05:30

НОВИНИ МІСТА І РЕГІОНУ

Метро в Днепре продолжают активно строить

Метро в Днепре продолжают активно строить

Обнародованы свежайшие данные о строительстве подземки в Днепре – оно идет на всех стволах.

Так утверждает на официальном сайте Днепровского метрополитена журналист и блогер Артём Костюк. На основании данных подрядчика он отмечает следующее:

«До вашої уваги нові дані про будівництво метрополітену за станом на 25 листопада 2019 року, надані генеральним підрядником компанією «limak». Активні роботи ведуться практично на всіх нових будмайданчиках.

Звіт про роботи традиційно почну з будмайданчика ст. «Театральна».

Стовбур №1 (12-біс) поряд з майбутнім вестибюлем ст. «Театральна»: триває проходка правого перегінного тунелю в обидва боки, а також почалася розробка лівого перегінного тунелю у бік вокзалу»:


Как отмечают на сайте, левый перегонный тоннель уже пройден на три метра от оси ствола:


А правый тоннель уже углубился на 30 метров в каждую сторону от ствола:



На сайте подчеркивают, что на этом стволе ход работ целиком соответствует плану! Вид на ствол –


На этой же площадке продолжается цементирование грунтов под будущий наклонных эскалаторный вход. Уже установлено 60% колонн этого входа – 1712 из 2812 запланированных.


На строительную площадку будущей станции «Центральная» продолжают завозить новое оборудование для создания стены в грунте. Стена будет построена таким образом:


Также на этой площадке продолжаются земляные работы.



На стволе 15-бис уже завершили бетонирование оголовка контура ствола. Начинается разработка вертикальной шахты глубиной 65 метров.


А на будущей станции «Музейная» полным ходом идут работы по струйной цементации грунта. Уже выполнено 100 колонн.



На новом стволе 16-бис начались свайные работы. Уже выполнено 5% их общего объема.

Gorod.dp.ua на Facebook.


Филя  (07.12.19 09:50): И напоследок, перечитайте вот это:
https://gorod.dp.ua/news/113817
Відповісти | З цитатою
Филя  (07.12.19 09:41): А по теме добавлю : ещё в 2000-х логисты назвали экономическое обоснование метро, это пассажиропоток от 7 млн пассажиров на 1 км. А в Днепре 7 млн на 7 км. 77 млн пассажиров нужно, чтобы действующая и строящаяся ветка дала 77 млн пассажиров.
Но если ветка Парус - Тополь через Победу длиной 20 км будет перевозить 140 млн в год, я согласен на такой метро(сам с Тополя).
А с второй ветка Мирный - Подгородное, длиной тоже около 20 км , будет перевозить 280 млн пасс, это ещё лучше.
Только не будет этого никак, а если не будет, то метро городу не нужно вообще.
Хз(!), проходит мимо.
Відповісти | З цитатою
Филя  (06.12.19 18:55): Это метро надо закрыть, с его пассажиропотоком прекрасно справится трамвай до конца Паруса. Сейчас метро переаозит в среднем 20000 в день, от конца Паруса было бы 40000. В час это до 4000 максимум. Для этого достаточно 14 двухвагонных трамваев. Значит просто нужен интервал с Паруса-Коммунара-Красного Камня в 4 минуты. А вечером в том же направлении. И смысл от метро? Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1
Тарас  (06.12.19 10:50): Це все добре, але місту вкрай потрібна лінія на лівий берег. Без неї користь від метро сумнівна. Відповісти | З цитатою
МОСТ  (05.12.19 19:03): Если нам сейчас обрежут финансирование, то даже yже знаю, что я буду делать. Разве что высаживать цветы.
— Борис Филатов.
Відповісти | З цитатою
костік а кому Ж= ти  (05.12.19 17:19): тут язиком ляпаєш?
В Дніпрі 99.9%громадян чудово розуміють державну мову... І тут УКРАЇНА а не фєдєрастія і не часопис а-ля""золота роза мойшевна"
Відповісти | З цитатою
Игорь  (04.12.19 15:50): А что с проектом линии на левый берег? В генплане 2 линии метро Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1
Оля  (04.12.19 13:41): К 2023 г метра точно не будет. А раскуроченный центральный проспект точно будет. Відповісти | З цитатою
поржал  (02.12.19 09:05): Вот это я понимаю, как одеты рабочие турки, не то что наши мостостроители, да еще и при работах на высоте:) це Европа. Відповісти | З цитатою
Кеп  (02.12.19 09:00): Ведь метро это не только само метро, но и система подвоза к нему!!! Власти об этом забыли и забили на это :-( Если построить эту линию и 2 на левый берег, а трамваи,троллейбусы закольцевать возле станций от маршруток и иавтобусов можна будет вовсе отказаться Відповісти | З цитатою
1 2 3
Gorod.dp.ua не несе відповідальності за зміст опублікованих на сайті рецензій користувачів, тому що вони виражають думку користувачів і не є редакційним матеріалом.

Gorod`ской дозор | Обговорити тему на форумах | Розмістити оглошення

Інші новини:

ЗВЕРНИТЬ УВАГУ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами
•  Розрахункова вартість від 30 грн за пасажира. У Дніпрі планують підвищити тариф на проїзд в транспорті (15)

•  Через подорожчання пального у Дніпрі можуть змінитися тарифи на проїзд в автобусах (15)

•  Безпечний і відкритий міський простір: у Дніпрі демонтували чергову самовільно встановлену конструкцію (8)

•  У 19-річного водія Land Rover виявили наркотики (4)

•  Напав на авто ТЦК під Кривим Рогом: суд виніс вирок чоловіку (4)

•  На Монастирському острові розбушувалися бобри (4)

•  Ворожий дрон влучив у 14-поверхівку: що відомо про ранкову атаку на Дніпро (4)

•  У Дніпрі судитимуть жінку, яка забрала втрачений телефон (3)

•  Жителям Дніпра безкоштовно встановлюють нові двері – як досягти такого щастя? (3)

•  Прокуратура оскаржує відведення великої земельної ділянки під будівництво житлового комплексу поруч з «Бартоломео» (3)


* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
100
років парку імені Шевченка

Джерело
copyright © gorod.dp.ua
Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника.

Про проект :: Реклама на сайті