В салонах днепровских троллейбусов размещают полные схемы их маршрутов

На новых схемах наглядно показаны все маршруты троллейбусов и места пересадок на трамваи.

Новую схему разработал целый коллектив специалистов, включая главного художника Днепра, дизайнеров, специалистов по работе транспорта, общественников.

О ней на странице Фейсбука dnipro.design рассказывают следующее:

«Чи відчували ви себе некомфортно, коли сідаєте у транспорт, який прямує незнайомим маршрутом з думкою, що вас везуть не в тому напрямку або проґавили потрібну зупинку?

Єдине, що може позбавити цього відчуття — це впевненість, що все добре, ви рухаєтесь вірно та зійдете, наприклад, за 3 зупинки. Для цього інформація про маршрут та загальна схема руху має бути досяжна для всіх пасажирів.

Ми розробили нову схему руху тролейбусів.

Ми знайшли місце, де вона буде завжди поруч та перед очима — це верхня частина салону між вікнами та дахом. У модерних тролейбусах вона достатньо велика для нашої мети, приблизно вдвічі більша за простір звичного розміщення схеми на задній площині кабіни водія. Хай там місця в два рази більше, але ж формат геть інший, тож потрібно змінити орієнтування схеми з портретного (вертикального) на пейзажне (горизонтальне).

Робимо шкіц схеми з розміщенням річки згори донизу, та намагаємось відтворити усі маршрути. Виходить добре. Важливі точки орієнтування у схемі — це мости міста. Наступним кроком, додаємо усі зупинки. Теж вийшло. Далі — узгодити кольорові сполучення для всіх маршрутів, врахувати контрастні та кольорові розбіжності, щоб будь-хто з вадами зору міг користуватися схемою. Задля покращення зчитування, ми друкували схему на кожному етапі розробки, та помітили, що нам потрібне рішення для розділення ліній маршрутів. Для цього ми роздрукували кожне кольорове сполучення із з’єднуючими лініями білого та компліментарних кольорів різної щільності у 6 варіантах. Після тестування ми зупинились на білих лініях відповідного розміру. Тепер маршрути стали ще виразнішими.

Найважча та кропітка робота — владнати місця скупчення багатьох маршрутів. Тут, наразі, головне не перетворити ці кола на очі «гіпножаби» та залишити всі напрямки зрозумілими. За 4 спроби кола отримали гармонійний та охайний вигляд. На цьому етапі вже настав час додавати зупинки. Наче все добре. «Але є одне але», схема у деяких місцях не мала зупинок, які знаходилися поруч, але могли виглядати так, нібито вони далеко одна від одної. Тож, ми додали інформацію про час, що витратить пішохід долаючи відстань, де кілька напрямків збігаються або поряд є важливі об'єкти.

Після цього постало питання: «Чи потрібно позначати місця де можна змінити вид транспорту?», бо тролейбуси не рухаються містом у вакуумі, вони лише одна з частин транспортної системи міста. Тож, ми додали місця перетину та поєднання з трамвайною мережею, що прямує до місць, недосяжних тролейбусом. І вже потім, ми ще декілька разів тестували схему з Департаментом транспорту та Дніпровським Електротранспортом на наявність помилок та актуальність інформації.

Тепер малюємо легенду, креслимо умовні позначки, формулюємо опитування для містян щодо побажань та зручності. Друкуємо та розміщуємо у нових тролейбусах.

Далі — без зупинок!».

Добавим, что на баннерах со схемой есть ссылка на ее цифровую форму. С ее помощью схему можно скачать в свой смартфон, чтобы ты всегда была под рукой.

Фото - dnipro.design.