2020-11-04

В Днепре капитально отремонтируют станцию метро «Проспект Свободы»

Потратят 3,5 миллиона.

В Днепре на проведение капитального ремонта станции «Проспект Свободы» из городского бюджета потратят около 3,5 миллионов гривен.

По предварительной информации тендер на работы выиграла фирма «Гидробудмонтаж», которая обязуется провести гидроизоляцию швов, соединяющих железобетонные стены и балки на станции «Проспект Свободы», а также ликвидировать протечки на путевых стенах и соединениях.

В общей сложности на выполнение работ выделили 3 479 934 гривны из городского бюджета. В эту сумму не войдет плата за электричество, воду и использование дрезины.

Киевская компания «Гидробудмонтаж» работает на рынке уже более 14 лет. Лишь за последний год она выполнила три госзаказа на общую сумму свыше 7 миллионов гривен и в целом за время своей работы успела себя хорошо зарекомендовать.

Відкритий (OpenTV)

##: метро, ремонты

Тема: Строительство Метро

Gorod.dp.ua на Facebook.

13 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

Житель (06.11.20 20:51): Метро нужно до Паруса довести. Ответить | С цитатой

КО (04.11.20 19:14): Добрий піар до Паруса. Там вже є гілка на депо півкілометра, ще один відкритим засобом одноколійку. Ответить | С цитатой

Филя (04.11.20 18:24): Многочисленные заявления Филатова о «начале активной фазы строительства», «завершение строительства метро до конца каденции» и другой ерунды, которая внушалась людям, оказались пропагандистскими фейками. Они навязывались горожанам, чтобы повысить рейтинги команды мэра. Хотя оставались пустыми словами.

Не подконтрольные Филатову СМИ начали публиковать правду о почти критической техногенной ситуации во время строительства метро. О тотальных срывах сроков международного контракта, о полном непонимании и непрофессионализме местных чиновников.

Правоохранители установили, что фактически с начала строительства генеральный подрядчик — турецкая компания «Лимак» — в сговоре с должностными лицами Днепровского городского совета путем подделки бухгалтерской документации искусственно завышали объемы выполненных работ. С целью дальнейшего присвоения денежных средств, выделяемых на строительство и содержание новой линии Днепровского метрополитена. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

Филя (04.11.20 18:26): Удивление вызывает тот факт, что объявление подозрения в совершении уголовного преступления, вручено лишь одному из руководителей представительства турецкой компании в Днепре. При этом настоящие виновники катастрофы – Филатов с Лысенко, остаются не удел.

Филатов всем заявлял, что не имеет никакого отношения к строительству:

«Так, цей кредит в €330 млн Україна взяла у Європейського банку. Підрядника стверджував теж ЄБРР. І місто до цього взагалі не має жодного відношення. Дніпро — формальний замовник. Він не рухає гроші і не вибирає підрядників».

В полной мере размеры хищения команды Филатова в сфере строительства метрополитена будут обнаружены в 2021 году. Когда заканчивается 5-летний контракт с турецкой компанией и, соответственно, кредитная линия европейских банков на €224 млн, за счет которой предполагалось полностью завершить строительство метро в Днепре. Ответить | С цитатой

Филя (04.11.20 18:27): Однако до завершения контракта остался год, а работы выполнены лишь на 10% от необходимого объема. И это при освоении 25% кредитных средств. То есть возникает простой вопрос: куда делись оставшиеся €156 млн?

На середину 2018 года Limak выполнила только 57 метров проходки из необходимых 8 000 метров. Это 0,5% от общего объема работ. На это заместитель Филатова — Лысенко оправдывался в СМИ тем, что на корректировку проекта ушло 2 года:

«Только после того, как прошел международный тендер, заглянули в проект и поняли, что его нужно менять. Было принято решение в два раза увеличить диаметр стволов».

После 2021 года все расходы по завершению строительства Днепровского метрополитена лягут на местный бюджет, как и выплата процентов по кредиту, затраченным непонятно на что.

Филатов всеми силами пытается удержаться на месте мэра города осенью 2020 года, поскольку в случае смены градоначальника все подробности аферы всплывут в полном объеме и ему придется воспользоваться своим вертоле Ответить | С цитатой

1 (04.11.20 16:40): Её тоже Боря будет как и новый мост ремонтировать? Ответить | С цитатой

Мыздобул (04.11.20 16:10): Лучше бы новые станции строили, а не мыли бабло на построенных Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

Филя (04.11.20 17:48): Построить новую станцию с тоннелями к ней в условиях Днепра стоит 150-200 млн $. А тут всего 0.12 млн $. Где деньги ? А главное , зачем? 200 млн $ - это 400 новвх трамвайных вагонов или 300 км трамвайных линий(180 км как на Курчатова). Ответить | С цитатой

Мыздобул (04.11.20 20:32): «Построить новую станцию с тоннелями к ней в условиях Днепра стоит 150-200 млн $. А тут всего 0.12 млн $. Где деньги ? А главное , зачем? 200 млн $ - это 400 новвх трамвайных вагонов или 300 км трамвайных линий(180 км как на Курчатова).»
Пардон ,а что вы собираетесь делать с действующими и недостроенными тоннелями? Это вам не виадук в Кайдаках, бросил, да и хрен бы с ним...

Филя (04.11.20 20:37): Ликвидировать, если по уму. Ну а пока пускай работает, всё равно скоро рельсы и поезда отработают свой ресурс и тогда метрь придётся закрыть. Жаль только, что трамвайные линии износятся ещё раньше, вот их надо срочно спасать.

Мыздобул (06.11.20 22:17): « Ликвидировать, если по уму.»
Народ, ну вы хоть чуточку думайте своей головой, прежде, чем выдать очередной шедевр. Голова-то нужна не только для того, чтобы жрать, ей ещё думать надо. Вы хоть чуточку имеете понятие. что такое ликвидация подземных тоннелей и сооружений глубокого залегания?? Это в принципе невозможно, тем более, в условиях плотной городской застройки. Тогда ликвидировать надо половину правобережной части города, включая центр. Вы готовы к такому раскладу, или абы сказануть?

Нафик вам метро, людишки (04.11.20 18:44): Когда будет честный мэр-тогда будет метро. Ответить | С цитатой

$ (04.11.20 15:39): Боря взялся за метро. Ответить | С цитатой

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

С 22 января меняется график движения поездов, в том числе пригородных. Это делают, чтобы минимизировать задержки, вызванные увеличенной интенсивностью движения на пораженном россиянами в декабре Фастовском участке. Есть также изменения в некоторых маршрутах по соображениям безопасности.



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей