2021-01-14

Днепр попал в мировой ТОП-30 по пробкам

В 2020 году Днепр «ворвался» в мировой ТОП-30 по количеству пробок на дорогах. Всего в перечень попали четыре города из Украины.

Наш город расположился на 22-м месте рейтинга, такие сведения опубликовал Traffic Index 2020. По данным ТОПа, в предыдущем году в Днепре было всего 9 дней без серьезных заторов на дорогах, а средняя загруженность дорог у нас составляет 38%. По информации рейтинга, в 2020 году житель Днепра в среднем проводил в пробках 147 часов.

Рейтинг охватывает 416 городов в 57 странах на 6 континентах. Данные поступают от 600 миллионов водителей со всего мира, которые используют технологию TomTom в навигационных устройствах и смартфонах. Возглавили ТОП Москва (РФ), Мумбай (Индия) и Богота (Колумбия). Украинская столица разместилась на седьмом месте, одиннадцатой стала Одесса, тринадцатый – Харьков. Стоит отметить, что в 2019 году Днепр занимал в этом рейтинге 47-е место.

Автор: Стас Руденко

Информатор

##: пробки

Gorod.dp.ua на Facebook.

38 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

1 2

Естественно (14.01.21 19:41): Такому городу, как Днепр, нужно минимум 2 линии метро с 20+ станциями Ответить | С цитатой

Полина (14.01.21 17:18): Количество дорог должно расти пропорционально количеству автомобилей. Это аксиома. Автомобили сейчас не имеют только те, кто просто не хочет, т.к. вполне нормальное авто , не развалюха, стоит всего 2 средние зарплаты. И к 2030 количество автомобилей в Днипре вырастет раза в 2.
В первую очередь нужны дороги в объезд центра. А также путепроводы через железную дорогу, промзоны и балки.
Быстрая доставка товаров из точки А в точку В обеспечивает максимальную производительность труда.

Пока вижу лишь разрушение построенного раннее))). 4 путепровода через железную дорогу в Днипре аварийные, путепровод на въезде в Новоалександровку тоже, путепровод возле Мост-Сити скоро рухнет, Евпаторийский разрушается, т.к. не могут за 28 лет склон укрепить))). Да и Центральный мост прошёл всего лишь косметический ремонт.
Так что украинские города по пробкам скоро будут первыми)))! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

Полина (14.01.21 17:19): Большая дорожная сеть положительно влияла б на качество жизни в городе и области. Людям проще было б добираться до работы, до мест развлечений, до больниц, до разных служб. Люди меньше изнашивали б свои машины, меньше выхлопную было б. То же с коммерческим транспортом: если б он ездил по хорошим коротким дорогам без пробок, предприятиям, малому бизнесу надо было б меньше ремонтировать машины, сократились бы расходы на них, а значит цены на перевозки и похожие услуги могли б быть ниже . Вон, грузовичок по городу берёт почасовую оплату, а если б была нормальная дорожная сеть, то простым людям он обходился б дешевле, при этом мог бы успеть за день сделать в 1,5-2 раза больше заказов.
Ещё в центре просто необходимы многоэтажные парковки, чтоб машины не парковались на проезжей части. Ответить | С цитатой

Элка (14.01.21 18:00): Людмила Павловец, не надоело одни и те же бредни под разными никами писать? Городу нужен развитый транспорт-в первую очередь метро и скоростные автобусы. А строительство дорог, развязок и т.д. в принципе даёт только увеличение количества автотранспорта и , следовательно, увеличение пробок. К тому же новые дороги в центральной части города, там где пробки, строить банально негде Ответить | С цитатой

Полина (14.01.21 18:11): Перестань называть меня именем учительницы изобразительного искусства в детском центре Днипра! Она в 5 раз старше меня! Я под другими никами не пишу!

Количества автотранспорта растёт везде, от этого не уйти. А в Днипре 4 путепровода через железную дорогу в Днипре аварийные, путепровод на въезде в Новоалександровку тоже, путепровод возле Мост-Сити скоро рухнет, Евпаторийский разрушается, т.к. не могут за 28 лет склон укрепить))). Да и Центральный мост прошёл всего лишь косметический ремонт.
Трамвай в Днипре также на грани краха))). Сколько процентов трамвайных линий построено или капитально отремонтированы с 1992 года)))?
Действующее метро тоже не вечное, скоро рельсы и поезда износятся))).
С общественным транспортом ещё хуже))). И это во всех городах Украины. Так что украинские города по пробкам скоро будут первыми)))!

Полина (14.01.21 18:24): https://www.facebook.com/profile.php?id=100002241088074

И что общего у меня с ней)))?

чиполине (14.01.21 19:48): нормальное авто за 22-23 тыщи гривен? серьёзно? да что чёрт возьми ты несёшь??)))

Полина (14.01.21 20:47): Мальчики покупают за 30 тыс грн и довольны. Ездит неплохо, да требует ремонтов, но за такие деньги это нормально.

чиполине (14.01.21 21:24): нормальным такое авто назвать нельзя.. это розвалюха . гнилая копейка жигули 70 -го . года выпуска не более. ну никак нельзя купить нормальное авто по цене недорогого телевизора.. зачем ты лезешь туда в чём вообще ничего не понимаешь? какие мальчики какие авто покупали нормальные по 30 тыс гривен что ты несёшь??

Гость (14.01.21 14:25): Большая палата ЕСПЧ большинством голосов признала частично приемлемой жалобу Киева на то, что Россия "несет ответственность за административную практику, представляющую собой многочисленные нарушения Европейской конвенции по правам человека в Крыму". В то же время другие обвинения — в частности, в убийствах мирных граждан, задержании и запугивании журналистов, дискриминации этнических украинцев и политически мотивированном уголовном преследовании — судьи сочли недоказанными. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Житель (14.01.21 14:15): Необходима линия метро на левый берег. Тогда стояние в пробке не станет обязательным Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

необходимо иметь мозг (14.01.21 14:19): но многим то, о чем вы говорите, просто не понятно. У них мышление работает на один шаг (и то примитивно): если есть пробки, значит нужно больше дорог. А если снова будут пробки - ещё больше дорог. И так до тех пор пока город не станет одной большой дорогой в чистом поле.
Люди даже не задумываются, что важна не дорога и не авто, а возможность попасть из одной точки в другую за минимальное время. А здесь огромное число вариантов, - и выделенные полосы для общественного транспорта, и разветвленная сеть коммунального транспорта, включая, конечно же, и метро, о котором вы пишете Ответить | С цитатой

Полина (14.01.21 17:23): В первую очередь нужны дороги в объезд центра. А также путепроводы через железную дорогу, промзоны и балки.
Быстрая доставка товаров из точки А в точку В обеспечивает максимальную производительность труда.

Только в нынешней Украине это только несбыточные мечты, не более))).

:)) (14.01.21 17:39): "Быстрая доставка товаров из точки А в точку В обеспечивает максимальную производительность труда"

:) да, чем больше дорог, тем быстрее работают станки, рабочие быстрее траншеи копают, сталь быстрее плавится :))

Полина (14.01.21 17:49): Даже так! Потому что работающие за станками меньше устают, тратя драгоценное время на дорогу. А так они б тратили его на отдых, досуг, семью, что серьёзно повышает производительность. Это серьёзно, без шуток.

Полина (14.01.21 17:21): Эту пока не могут осилить))). 300 метров за 4 года из 8200))). Ответить | С цитатой

Андрей (14.01.21 12:33): Ну конкретно по картинке, то пробки из-за того, что по Баумана парковкой занята проезжая полоса и машины, в ожидании окошка по встречке, останавливаются. Возле гостиницы Днепр тоже де-факто одна полоса. Там, где их становится снова две - пробка рассасывается. Чудо :) Ответить | С цитатой

Филя не Ф (14.01.21 11:40): Ничё скоро будет первое, наш мер лучший во всём Ответить | С цитатой

Мир (14.01.21 11:27): даже не знает где Украина находится. Ответить | С цитатой

Александр (14.01.21 10:58): Первая полоса это ПЛАТНАЯ ПАРКОВКА. вот Вам и пропускная способность. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

2110 (14.01.21 10:47): Дороги днепра были расчитаны на проезд одной кареты , ничего не изменилось Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

не могу понять (14.01.21 10:39): машин всё больше , а ноют за газ нечем платить)) Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

1 2

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

В Украине определили правила работы железной дороги во время воздушной угрозы: когда следовать на посадку, а когда — в укрытие

При желтом уровне поезда и посадка пассажиров разрешены. При красном уровне посадку прекращают, а людей переводят в укрытие.



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей