Парень из Днепра «уменьшил» колеса поездам и сэкономил миллионы железным дорогам мира

Илья Перков - талантливейший украинский инженер, который в свои 30 (!) вместе с командой разработал такие маленькие колеса для поездов мира, которые разгрузили трафик на автобанах Европы и сэкономили миллионы гривен заводу.

А все, к чему стремился Илья - быть похожим на деда.

Маленьким Илья Перков, затаив дыхание, слушал истории своего деда, который был начальником колесопрокатного цеха на заводе Интерпайп и руководил коллективом в 1500 человек!

Поэтому когда он вырос, то вопрос, кем быть - даже не стоял. В 19 дед впервые привел внука на завод, помощником в цех. Поначалу возле гигантских прессов даже стоять было страшно.

Но потом парень закончил металлургическую академию и пришел на завод калибровщиком (по-новому “ролл-дизайнер”). Его задача: чертеж на бумаге воплотить в готовое изделие.

Ведь, к примеру, для пассажирских скоростных поездов в Германию нужны колеса одного диаметра и толщины, а для локомотивов в Австрию - совсем другие.

Каждый год команда Ильи выпускает 10 разных типов колес. И вот недавно ребята разработали партию колес диаметром 577 мм. Хотя на производстве ему говорили, что диаметр меньше 700 - просто невозможен.

Но что такое “невозможно” для бунтарского молодого мышления инженера?

Другими словами, на каждом таком мини-колесе используется на 50 кг меньше металла, оно требует меньше обработки, соответственно, производится в 3 раза быстрее.

Если в перерасчете на 1 поезд в 70 вагонов, это на 28 тонн металла меньше и около полумиллиона гривен экономии!

Теперь такие маленькие колеса с удовольствием используют на железнодорожных платформах, которые перевозят фуры в Германии и Австрии.

А это:
- Минус к пробкам;
- Минус к расходам за использование платного автобана;
- Плюс к экологии.