2021-09-25

В днепровской маршрутке появился валидатор

В Днепре начали устанавливать валидаторы для бесконтактной оплаты проезда в автобусах. Теперь пассажиры смогут оплатить проезд при помощи банковской карты или расплатиться наличными.

Так, на днях на 51 маршруте (автобусы Днепробас) появились валидаторы, сообщает vgorode. Теперь днепряне и гости города смогут оплачивать проезд при помощи смартфона или банковской карты, написала днепрянка Валентина Недвига.

Как оплатить за проезд при помощи банковской карты:

Для оплаты проезда через NFC-валидаторы, которые установлены в троллейбусах, трамваях, автобусах можно использовать карты любых банков Украины, которые поддерживают бесконтактный способ оплаты и устройства с NFC, поддерживают Apple Pay либо G Pay (смартфоны, планшеты, смарт-часы).

Для покупки билета нужно:

Поднесите карту либо устройство с NFC к валидатору и дождитесь подтверждения платежа. Если загорится зеленый смайлик на экране валидатора – проезд оплачен, если красный – то оплата не произошла и нужно повторить попытку либо воспользоваться другой картой.

Для подтверждения оплаты проезда поднесите банковскую карту к устройству, которое находится у кондуктора или контролера. Устройство считает дату и время покупки билета.

Чтобы подтвердить оплату проезда, если билет приобретен с помощью Apple Pay/G Pay, нужно показать банковскую выписку в смартфоне/планшете или другом устройстве. Если билет купили с помощью EasyWallet - откройте приложение и покажите контроллеру приобретенный билет с QR-кодом. Он считает код с помощью специального устройства и сверит с таймером.

В городе

##: автобусы, маршрутки

Gorod.dp.ua на Facebook.

43 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

1 2

. (25.09.21 15:50): мда... ну поздравляю всех тех, кто хотел валидаторов. Теперь появилась ещё одна статья расходов - обслуживание валидаторов, - и ещё одна причина поднять проезд. А то, что будет учет средств по безналу... Во-первых, не факт, что не будет 100500 мелких ФОП. А во-вторых, даже если и будет 100% учет, то марщрутчики просто покажут увеличение расходов и уже на этом основании поднимут проезд.

Прошли те времена, когда, как вы считали, плохой горсовет мог от вашего имени тыкать носом маршрутчика со словами "а ты докажи, что у тебя мало людей, если оплата наличкой". Теперь вы дали маршрутчикам инструмент давления на горсовет и на вас самих.

А ведь как было всё просто - просто берите билеты Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

билетёрша (25.09.21 16:50): «

А ведь как было всё просто - просто берите билеты»

Не просто - таких билетов при сегодняшних возможностях можно и в домашних условиях наштамповать мешками. А платёж, прошедший через банк - совсем другой уровень. Ответить | С цитатой

. (25.09.21 17:56): "совсем другой уровень" - это синоним "я не понимаю как это работает".

Пассажирам нужна возможность проезда по времени/расстоянию, меняя транспорт без дополнительных платежей, но валидаторы - это только атрибут этой системы, но никак даже не её составляющая. А то, что строят, - это во вред пассажирам. Но вы этого не понимаете потому что для вас "это совсем другой уровень". А что тут произойдет и как будет развиваться эта схема с доставанием из ваших карманов денег понятно на ближайшие 5 лет

333 (25.09.21 18:04): "Пассажирам нужна возможность проезда по времени/расстоянию"
Это означает оплату при выходе. Как во многих других городах. Но по разным причинам в нашем городе это не работает в наличном варианте, а в безналичном - и подавно не будет. Оплата при входе, наличная или безналичная
- можно сказать, наша местная достопримечательность :)

. (25.09.21 18:22): В Киеве, например, есть пригородные маршрутки, которыми можно ехать не только в пригород, но и по Киеву. Не знаю сколько сейчас, но ранее разброс цен был от 6 до 20 грн за поездку в зависимости от расстояния. И люди, входя в маршрутку, сообщают куда будут ехать и платят ровно столько, сколько стоит поездка до того места, где они будут выходить. Наличными платят. И это работает десятилетия. Почему не работает нечто подобное у нас? - ну, видимо, вот те "причины", которые если озвучить, то они весьма нехорошо охарактеризуют пассажиров :)

Применительно к оплате на выходе или на входе, то всё решается достаточно просто: на входе снимается сумма, которая "действует" в течении, допустим, 1 часа. В течении часа можно пересесть на другой транспорт, всё так же провалидировать карту, но сумма в этом случае не спишется. Т.е. всё решаемо, но не в том виде, в котором себе представляют некоторые пассажиры, рукоплещащие этим валидаторам

билетёрша (25.09.21 18:40): Не развозите по полу - сейчас не идёт речь о лимитировании оплаты пересадки и остальных прелестях: главное назначение валидаторов на сегодня - выявить реальный пассажиропоток. И они с этим справятся. Потому как именно реальный объём пассажиропотока сейчас - это число Х, и на его неопределённости которое повышение стоимости проезда обыгрывают.

. (25.09.21 19:07): "билетёрша (25.09.21 18:40): главное назначение валидаторов на сегодня - выявить реальный пассажиропоток. И они с этим справятся"

Даа?? :) Справятся?? И как же, позвольте полюбопытствовать, они справятся?

Когда платеж будет через эквайринг проходить через транзитную систему, которая будет учитывать число пассажиров - справится, да? Циферки учёта пассажиров (а не платежей) точно будут реальными?

Или вы себе нафантазировали, что горсовет прямо обойдет ограничение на банковскую тайну и сможет получить прямой доступ к счетам?

Или вы нафантазировали, что транзитная система учета не сможет в автоматическом режиме перебрасывать часть платежей по разным ФОП, как это сейчас делается в торговых сетях?

Или вы нафантазировали, что установкой валидаторов отменяется оплата наличными? А если не отменяется, то где учёт?

Единственное, что произойдет с установкой валидаторов, - повышение проезда. Всё остальное - фантазии. АТП в шоколаде, пассажиры тоже в коричневом

билетёрша (25.09.21 20:26): Усложнять или нет - зависит от преследуемой цели: ничто не мешает заложить в алгоритм работы валидаторов простой подсчёт оплат картой, точно так же, как учитывается программным обеспечением обычного принтера количество выполненным им копий. А оплата наличными даже по существующим правилам подразумевает выдачу билета (чека, в случае валидатора), который будет плюсоваться к количеству оплат картой. И у чека, как и у платежа картой - будет порядковый номер со временем и датой оплаты, что исключит любую тасовню. При желании это всё очень даже реализуемо.

. (25.09.21 21:03): "билетёрша (25.09.21 20:26): А оплата наличными даже по существующим правилам подразумевает выдачу билета (чека, в случае валидатора), который будет плюсоваться к количеству оплат картой"

Т.е., учет пассажиропотока с этими валидаторами не решает вопрос учёта без подсчета бумажных билетов? :) Вот те раз! :)) Так а зачем же в такой схеме валидатор, если от него - только подорожание проезда и больше ничего? :)

Уже много лет говорю: берите билеты! Это лучшее, что вы можете сделать, поскольку это:
- для маршрутчиков - усложнит занижение числа пассажиров;
- для горсовета - упростит прессование маршрутчиков по стоимости;
- для пассвжиров - уменьшит стоимость проезда

А что от валидаторов?
- для маршрутчиков - упростит манипулирование цифрами
- для горсовета - усложнит прессование маршрутчиков по стоимости;
- для пассвжиров - увеличит стоимость проезда

Так что лучше? - валидатор или просто брать билеты?

. (26.09.21 09:46): сначала вы видите в валидаторах учет. Когда оказывается, что он учет не обеспечивает - говорите о подсчете бумажных билетов. Потом дорабатываете фантазию, что билеты - это плохо, их можно распечатать дома, но предлагаете водителю прямо в салон установить принтер для печати билетов по нажатию на кнопочку :) И вообще верите в то, что билеты - это фикция, поскольку в детстве играли погашенными билетами. И даже не задумываетесь о том, что билеты-то были погашенные, а не новые

Фантазировать можно много, придумывать много. Можно говорить "вы не понимаете, это другое". Когда оказывается, что это не другое, а то самое, говорить, что можно было сделать как-то иначе и вообще вы имели в виду не это. Но в реальности вы получили именно то, что должны были получить

И всё это крутится вокруг двух вещей:
- выдачи бумажных билетов, которые есть и элементарно привязываются к датам как дневные проездные в электротранспорте
- чтобы пассажиры брали билеты

И учет есть, и подорожаний нет

билетёрша (26.09.21 13:54): Вы либо не понимаете, либо уводите намеренно в степь: те билеты, которые у водителя сейчас пачками валяются и чек, выданный валидатором с одновременной посылкой данных в офис перевозчика и в налоговую службу - неужели одно и то же? Старые билеты водитель может выдавать настоящие на рейс столько, сколько ему заблагорассудится - а потом начать выдавать подставные точно такие же, их легко напечатать, их никто не станет проверять. И деньги за подставные билеты - это всё навар. Выданный билет, в обмен на наличку, если он не фиксируется нигде и не сопровождается информационно - замыливающий глаза фейк, и этот вариант - первое, что следует убрать из этой схемы. Если конечно же цель - реально упорядочить это всё.

. (26.09.21 17:39): В том-то и дело, что я понимаю как эти системы работают, как они строятся и благодаря этим знаниям для меня очевидно, что введение валидаторов в том виде, в котором хотят пассажиры, ударит по пассажирам, а не перевозчику. И поэтому настолько просто удается показывать вам на нестыковки в вашей фантазии.

В реальности не нужно даже знать как подобные системы строятся и работают - достаточно лишь логически подумать.

Вы приложили карту - вам распечатало билет, отправило данные перевозчику и в налоговую. Пусть. Но вы приложили карту второй раз для валидации и деньги никуда не ушли и в налоговую не сообщили. Как же так? Значит есть промежуточная система, которая решает когда снять деньги, распечатать чек и отправить информацию в налоговую, а когда не снимать деньги и чек не печатать и в налоговую не сообщать

А что помешает этой системе снять деньги, распечатать чек и НЕ отправить информацию в налоговую?

. (26.09.21 17:47): Обычные билеты прекрасно справляются с учетом. Просто вы их не берете и мечтаете о чем-то вам до конца непонятном и потому по вашему представлению таком хорошим, что реализует все ваши фантазии.

В реальности вы повесили себе ярмо на шею и получите только подорожание и ничего более.

Я не езжу в маршрутках и если бы такой подход касался только маршруток, - делайте что хотите. Но подобное мышление и в других вопросах и это создает проблемы не только вам

Но вы получили имено то, что хотели. Оно окажется не тем, что вы хотели как только начнете осознавать что же вы такого нажелали, но это были ваши желания :) и они сбылись :)

билетёрша (26.09.21 19:54): Не совсем понятна Ваша вводная о втором прикладывании карты: я веду речь об однократном прикладывании и том алгоритме, который в таком случае был бы уместен, а также о конструкции валидатора и его программного обеспечения, которые предусматривают возможность комбинированной оплаты - как наличкой так и картой. И в обеих случаях у разовой оплаты появляется индивидуальное информационное сопровождение в виде как чека, так и пакета данных, отправленных в офис перевозчика и фискальной службы. А для того, чтобы этот умный ящик не пытались выдрессировать под свои потребности другие лица - валидаторы должны быть коммунальным имуществом, опломбированным и подотчётным, сдаваемыми в аренду перевозчику на время действия лицензии - чтобы не было "старой песни о главном", что вот теперь нам нужно купить валидаторы. И совсем ни к чему бороться с банковской тайной и остальными, лишь Вам видимыми "трудностями", так как информация будет формироваться уже перед входом в банк, а не через него потом. Ответить | С цитатой

. (29.09.21 14:00): Да нет, трудностей нет, есть полнейшая несостоятельность ваших фантазий, основанная, видимо, на желании показать себя специалистом при том, что вообще не разбираетесь даже в базовых вопросах.

Вам стоит силы, направленные на продвижение вашей несостоятельной фантазии и настолько же несостоятельные попытки выдать то, что пишу я, как "видимое только мне", направить на прочтение хотябы основы-основ - что такое валидатор и какие функции он выполняет. И вопросов зачем прикладывать карточку дважды быть уже не должно.

Стоит ли говорить, что если вы не понимаете что такое валидатор и чем он отличается от кассового аппарата, то и в построении систем на базе валидаторов вы, мягко говоря, не особо смыслите? И вы это знаете

... (25.09.21 15:31): Кто-то, видимо, наложил ужасное проклятие на водителей этого маршрута (чтоб ты жил на одну зарплату). Скоро повалят с, теперь уже неприбыльной, работы. То, блин, пенсионеры со своими льготами, то ученики со своими скидками, теперь вот это!!! Сволочи одним словом! Нужно срочно бастовать, это нарушение прав маршрутчиков! Почему Миша с худыми ногами молчит до сих пор? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

1 2

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей