Ревуть та стогнуть "Еталони" й "Богдани"

Начальник управління транспорту Дніпропетровського міськвиконкому Василь Маципура визнав, що шум гальмових механізмів автобусів "Еталон" й "Богдан" перевищує припустиму норму й створює певний дискомфорт для городян. Особливо неприємними ці моменти стають ввечері та вночі, коли жителі будинків, зокрема тих, що стоять понад трасами, вже відпочивають або налаштовуються на сон.

Різке, довге, пронизливе скрипіння гальмів автобусів вищезазначених марок не сплутаєш з дією гальмових пристроїв інших автотранспортних засобів. "Богдани" й "Еталони" навіть не скриплять - вони голосно, жалісно й протяжно стогнуть, ніби побиті горем, ніби страждаючи від нестерпних мук. Спочатку спадало на думку, що так зупиняється вантажний трейлер. Та коли визернеш у вікно - ніякої важковагової фури, лишень компактні, тендітні "Богдан" чи "Еталон". Іншими словами - багато шуму з нічого.

Не відмовились від названої проблеми й в міському управлінні транспорту. Його керівник Василь Маципура визнав, що скрегіт гальмів "Богданів" й "Еталонів" справді перевишують відповідні нормативи.

- Вони іноді так заверещать, що людина просто може злякатися, - продовжив Василь Васильович. - Ну, така проблема є більш актуальною для автобусів з більшим терміном експлуатації. В новеньких, які надходять з заводів, гальма працюють тихо. Ці автобуси регулярно проходять технічне тестування й верескливість гальм ніякої проблеми з точки зору саме безпеки руху не становить. З цим все гаразд і можна бути в них впевненими. А от з точки зору екологічних норм зі звуку - є проблема...

В.В. Маципура сказав, що на ринку замало деталей, які б могли забезпечити "тихі" гальма. Є такі, які є. Вони надійні, але "верескливі". Посадовець зазначив, що згодом ці проблеми повинен буде вирішити сам ринок, який наповюватиметься потрібними деталями, але зі свого боку очолюване ним управління намагатиметься в міру сил сприяти вивченню й виправленню ситуації.