В Кривому Розі працюють АЗС в житловій зоні

Є великі питання з приводу того, чи законно і безпечно це.

Ворог безжально знищує інфраструктуру країни. Ласа мішень для окупантів – автозаправні станції.

Особливу небезпеку становить ситуація, коли АЗС розташована у житловій зоні чи поблизу неї.

У Кривому Розі розгорівся скандал навколо таких станцій. Прокуратура оскаржує питання, пов’язані з виділенням землі під такі споруди.

Про це розповідає «Антикорупційна Правозахисна Рада»:

“У Кривому Розі прокуратура оскаржує земельні оборудки навколо одразу трьох АЗС ТОВ «СК ПЕТРОЛІУМ». Загальна сума заявлених вимог — понад 3,45 млн грн.

Але ІА АПР звертає увагу на значно серйозніше питання.

Якщо, за версією прокуратури, земля під фактичними АЗС оформлена неправильно — чи законно взагалі побудовані та введені в експлуатацію самі заправки? І чи перевіряє це прокуратура?

АЗС НА ЗЕМЛІ ДЛЯ «БУДІВЕЛЬ ТОРГІВЛІ»

У всіх трьох справах прокуратура фактично вказує на одну й ту саму проблему: ділянки під АЗС оформлені як землі житлової та громадської забудови з призначенням «для будівництва та обслуговування будівель торгівлі».

При цьому фактично на них працюють автозаправні станції.

І фінансова різниця суттєва: для таких «будівель торгівлі» застосовувалася ставка оренди 0,9–1,2%, тоді як для земель автомобільного транспорту та об'єктів дорожнього сервісу — 3%.

Саме тому прокуратура вимагає стягнути:

Старовокзальна, 62 — 1,776 млн грн;

Електрична, 5/1 — 1,186 млн грн;

Збагачувальна, 1а — 490,8 тис. грн.

Разом — понад 3,45 млн грн.

АЛЕ ЧИ НЕ Є ПРОБЛЕМА ЗНАЧНО СЕРЙОЗНІШОЮ?

Якщо земельна ділянка не була належним чином відведена для розміщення АЗС, необхідно перевірити весь ланцюг документів, на підставі яких ці об'єкти з'явилися та працюють.

Що саме дозволяли будувати на цих ділянках?

Магазини — чи автозаправні комплекси з резервуарами, колонками, трубопроводами та газозаправним обладнанням?

Чи були належні містобудівні умови?

Чи відповідають проєкти фактично побудованим об'єктам?

Чи існували законні документи на виконання будівельних робіт?

І найголовніше — чи вводили ці об'єкти в експлуатацію саме як АЗС?

Якщо необхідних документів немає або вони стосуються зовсім інших об'єктів, тоді виникає вже питання про можливі ознаки самочинного будівництва, а не просто про неправильний відсоток орендної плати.

ЧИ ПЕРЕВІРЯЄ ЦЕ ПРОКУРАТУРА?

Поки що господарські спори переважно зосереджені на договорах оренди та недоотриманих бюджетом коштах.

Але господарський суд самостійно не може вийти за межі позовних вимог і раптом почати перевіряти законність будівництва АЗС, її введення в експлуатацію або вимагати демонтажу.

Тому ІА АПР порушує питання перед прокуратурою та іншими компетентними органами:

Чи перевіряються документи на будівництво цих АЗС?

Чи встановлено, як саме вони були введені в експлуатацію?

Чи відповідають зареєстровані в реєстрах будівлі реальним комплексам із резервуарами та паливним обладнанням?

Чи перевіряється можливе самочинне будівництво?

Якщо будівництво незаконне — чи буде поставлено питання про припинення експлуатації та демонтаж?

А ЩО З ВІДСТАНЯМИ ДО ЖИТЛОВИХ БУДИНКІВ?

І ось тут земельне питання перетворюється вже на питання безпеки людей.

Якщо АЗС розміщена серед міської забудови, мають бути дотримані встановлені містобудівні, протипожежні та санітарні вимоги.

Тому потрібно перевірити, на якій фактичній відстані резервуари з пальним та газове обладнання знаходяться від житлових будинків, шкіл, лікарень, укриттів, автомобільних доріг, газопроводів, водогонів та електричних мереж.

Чи відповідають ці відстані проєктам?

А якщо за документами тут мала бути «будівля торгівлі», чи розраховував хтось взагалі ризики саме для АЗС?

А ЩО БУДЕ, ЯКЩО «ПРИЛЕТИТЬ»?

Це вже зовсім не теоретичне питання.

Росія зараз атакує автозаправні станції. Лише в ніч на 1 липня 2026 року на Дніпропетровщині були атаковані п'ять АЗС. Загинула жінка, ще троє людей отримали поранення, на заправках виникли пожежі.

АЗС — це пальне, резервуари та газове обладнання. У разі прямого влучання або падіння уламків пожежа та вторинні ураження можуть становити небезпеку вже не лише для самої заправки.

А якщо поруч житлові будинки?

А якщо не витримані нормативні відстані?

А якщо фактичне розташування резервуарів та обладнання взагалі не відповідає затвердженому проєкту?

Тоді наслідки можливого російського удару можуть бути значно тяжчими.

І ЦЕ ВЖЕ НЕ ПЕРША ТАКА ІСТОРІЯ У КРИВОМУ РОЗІ

Верховний Суд раніше вже визнав незаконним рішення Криворізької міської ради, яким землю під іншою реальною АЗС перевели із земель транспорту до земель житлової та громадської забудови.

ІА АПР також писало про іншу заправку — Prime Group на вул. Лозуватській, 116В — де виникали аналогічні питання щодо оформлення землі.

Є у нових справах і зв'язок із ТОВ «ТЕКА», яке прокуратура пов'язує зі «СК ПЕТРОЛІУМ» через спільного кіпрського засновника. Раніше ІА АПР розслідувало земельний спір навколо «ТЕКИ» більш ніж на 23 млн грн, а на території, пов'язаній із її нерухомістю, правоохоронці перевіряли ймовірно нелегальну АЗС.

ТОЖ ПИТАННЯ ВЖЕ НЕ ТІЛЬКИ У 3,45 МЛН ГРН.

Якщо прокуратура вважає, що землю під фактичними АЗС оформлювали всупереч її реальному використанню, необхідно встановити:

чи законно побудовані ці заправки; чи законно вони введені в експлуатацію; чи дотримані відстані до житлової забудови; чи відповідають реальні резервуари та обладнання проєктам; і чи безпечно цим об'єктам взагалі працювати в умовах, коли Росія цілеспрямовано атакує АЗС?

І головне питання до Криворізької міської ради та правоохоронців: невже все закінчиться перерахунком орендної плати — чи хтось нарешті перевірить законність і безпечність самих заправок?”.