По оценкам Госавтоинспекции, состояние днепродзержинских дорог признано неудовлетворительным

По предварительным результатам обследования правобережной части города были установлены многочисленные недостатки в содержании улично-дорожной сети, которые затрудняют дорожное движение и в значительной степени угрожают его безопасности.

Прежде всего, вызывает беспокойство неудовлетворительное обеспечение безопасности пассажирских перевозок. Например, улица Колеусовская (автобусный маршрут № 6), от перекрестка с улицей Широкой до 4-го Колеусовского переулка, не пригодна для движения транспорта вследствие сплошного разрушения дорожного покрытия. Аналогичная ситуация на улицах Широкой (в зонах пересечения с улицей Тагильской, Республиканской, Больничной), Николенко (от перекрестка с улицей Костромской до Димитрова), Бойко (от улицы Димитрова до Костромской), К. Цеткин (в зонах перекрестков), Москворецкой (от улицы Сыровца до проспекта Пелина) и др.

Также неудовлетворительную оценку получила работа по установке и содержанию дорожных знаков. Долгое время отсутствуют знаки приоритета даже в центральной части города и на магистральных улицах, например, на перекрестке проспекта Ленина и улицы Долматова, перекрестке проспекта Аношкина и улицы Запорожской, перекрестке улицы Днепропетровской и 3-го Баглейского переулка, улицы Интернационалистов и бульвара Героев, проспекта Победы и улицы К. Маркса, в районе транспортной развязки улица Петровского - улица Корчевского - въезд на мостовой переход через Днепр и др.

Водители транспортных средств обычно не осведомлены об организации одностороннего движения. Например, на перекрестке площади Освободителей и проспекта Ленина отсутствуют соответствующие дорожные знаки. Аналогичные недостатки на перекрестке проспекта Ленина и улицы Ковалевича, на улице Пушкинской, на мостовом переходе через Днепр и др.

Практически не обозначаются дорожными знаками 5.35.1 и 5.35.2 пешеходные переходы (улица Сыровца, проспект Ленина, проспект Аношкина и др.), при том, что в преддверии зимнего сезона данные меры должны быть приоритетными, поскольку дорожная разметка уже значительно изношена.

Такое положение дел сложилось, в основном, из-за отсутствия определенного балансодержателя технических средств регулирования дорожным движением.