2019-07-23

За полгода в Украине произошло почти 4 тысячи ДТП с пешеходами

В течение первого полугодия 2019 году в Украине произошло почти 4 тысячи дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов.

Об этом сообщила пресс-служба Департамента патрульной полиции Нацполиции Украины в ответе на запрос корреспондента УНН.

Согласно данным правоохранителей, с начала текущего года по состоянию на конец июня в Украине было зарегистрировано 3976 ДТП с участием пешеходов, из них 3619 ДТП - с пострадавшими, в которых погибли 475 человек и травмированы 3406 человек.

При этом в пресс-службе сообщили, что за этот период было составлено 90432 административных материалов за нарушение Правил дорожного движения пешеходами.

Напомним, в 2018 году на дорогах Украины погибло более 3 тыс. граждан, еще более 30 тыс. получили травмы. При этом большинство ДТП в Украине было вызвано водителями.

УНН (Украинские Национальные Новости)

##: ДТП, пешеходы

Gorod.dp.ua на Facebook.

11 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

Злой Пацифист (24.07.19 01:47): 1. Пешеходы и велосипедисты должны отвечать за нарушение ПДД точно так же, как и остальные участники дорожного движения.

2. Нерегулируемые пеш. переходы опасны! Все переходы в одном уровне должны быть оборудованы светофорами, а там, где движение пешеходов небольшое, для них должно быть предусмотрено кнопочное управление.

3. Водитель, который управляет автомобилем не нарушая ПДД не должен отвечать за пешеходов/велосипедистов-нарушителей.

4. Для пешеходов должны быть созданы нормальные условия движения. На пешеходных переходах не должно быть бордюров (это сильно усложняет движение инвалидов-колясочников), а интервалы на светофорах не должны вынуждать пешехода бежать через дорогу.

5. Проезжая часть должна быть ограждена от тротуара. Это защитит нормальных пешеходов от горе-паркунов, а нормальных водителей от горе-бегунов.

Уважайте друг друга! Автомобиль - это не показатель статусности, а всего лишь транспортное средство! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

вопрос (24.07.19 10:30): По п.4 вы полностью правы. Сколько неотрегулированных светофоров на широких проспектах. Пока спокойно перейдешь одну часть улицы, на другой уже горит красный свет, порой по 100 сек. Поэтому и мчишься, лишь бы проскочить. А там, как в анекдоте " а у меня никто еще не проскакивал" Ответить | С цитатой

гость (24.07.19 12:15): Пункт 1. Это и так работает. Пешеход точно несет ответственность за нарушение ПДД. А если соизмерить степень отвественности с вредом, который в состоянии причинить пешеход, - то пешеход несет несоизмеримо более суровую ответственность, чем водитель. В том числе - и отвечает своим здоровьем, а нередко - и жезнью.

Пункт 2: опасны дял пешеходов не переходы, а несоблюдение ПДД водителями. Вы предлагаете вместо нерегулируемых сделать регулируемые? - без проблем. Каждые 100-200 метров будет регулируемый переход. Вот езда будет по городу - 15-20км в час

Пункт 3: водителя наказывают на нарушение ПДД. В том числе и когда пешеход нарушил, каждый отвечает за своё: пешеход - за свое нарушение, водитель - за свое.

Пункт 4: "интервалы на светофорах не должны вынуждать пешехода бежать через дорогу". Предлагаете 20-30 секунд движения, а после - столько же пешеходам отдать? Я, как пешеход, - непротив. Но по сути это неверно Ответить | С цитатой

Злой Пацифист (24.07.19 15:47): Там, где пешеходные переходы установлены через 100-200 м, они, как правило, малодеятельные. Если некоторые из них убрать, а те что останутся оборудовать светофорами с кнопками - мне кажется это будет удобно для всех. Большую часть времени на них для автомобилей будет гореть зелёный, а красный загораться только тогда, когда кому-то надо будет перейти.

На счёт интервалов. Есть переходы, на которых, чтоб успеть перейти дорогу, нужно идти очень ускоренным шагом (например: перекрёсток Гагарина-Лазоряна). Для меня это не проблема, но для пожилых людей - проблема. Если увеличить интервал на таких перекрёстках для пешеходов хоть на 10 секунд - проблема будет решена.

На счёт ответственности. Тут я с Вами не соглашусь, потому что наше кривосудие во всех ДТП с пешеходами всегда обвиняет водителя, даже если он ничего не нарушал и технически не имел возможности остановиться.

Я являюсь и водителем и пешеходом, потому хочу, чтоб удобно и безопасно было всем

гость (24.07.19 16:25): "наше кривосудие во всех ДТП с пешеходами всегда обвиняет водителя, даже если он ничего не нарушал и технически не имел возможности остановиться"

Вас не затруднит привести одно решение суда, где бы водитель в ДТП с пешеходом был признан виновным, если он "ничего не нарушал и технически не имел возможности остановиться". Всего один пример пожалуйста

Злой Пацифист (25.07.19 21:46): Тут на "город.дп.юа" была информация, что мужика (водителя) засудили на 4 года (правда освободили по амнистии) и обязали выплатить более 100 тыс. грн. компенсации за збитого мужика (не насмерть), который побежал через дорогу на красный и угодил под колёса авто, которое ехало 42 км/ч при разрешённых на тот момент 60-ти (это давно было). Автотехническая экспертиза показала, что водитель не имел объективной возможности остановить транспортное ср-во, не допустив наезд. Суды идут до сих пор. И таких случаев, увы, много.

сергей (23.07.19 20:54): пока не уберут приоритет пешеходов ,так и будет продолжатся Ответить | С цитатой | Обсуждение: 4

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

Берегите автомобили: в Днепре на Солнечной Набережной образовались ямы на дорогах, водители об них «режут» колеса

Опасные участки не обозначены специальными знаками или сигнальной лентой.

На дорогах государственного значения начали ликвидировать аварийную ямочность

Сложные погодные условия (аномально низкие температуры, перепады температур) и значительная транспортная нагрузка на покрытие привели к созданию аварийной ямочности на дорогах общего использования государственного значения, в частности, на дорогах международного значения.

Водители, внимание: в Днепре на проспекте Орлика образовались ямы

На многих улицах Днепра дороги находятся не в самом лучшем состоянии. К сожалению, со снегом cошел и асфальт. Водителям приходится объезжать многочисленные ямы.

Движение поездов ограничено: «Укрзализныця» продолжает автобусные трансферы между Днепром и Запорожьем, а некоторые рейсы могут часто меняться

Из-за ситуации в безопасности «Укрзализныця» продолжает ограничивать движение поездов на отдельных направлениях, в частности между Днепром и Запорожьем.

Украина сталкивается с дефицитом арктического дизеля из-за непогоды в Польше: что делать водителям

Из-за обледенения портов и железнодорожных путей в Польше Украина испытывает дефицит арктического дизеля. Это вызывает очереди на АЗС, несмотря на возобновление поставок.



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей