Горсовет перевозчикам – не указ

Депутаты Днепропетровского горсовета на сессии приняли обращение к жителям с просьбой повысить уровень оплаты жилищно-коммунальных услуг. В последнее время платежи населения резко снизились, в результате чего лимиты газа городу были сокращены, и многие котельные пришлось остановить. На сегодняшней сессии также рассматривался вопрос повышения стоимости проезда в маршрутных такси. Он вызвал оживленную дискуссию, но принятое депутатами решение, - увы, - не поставит точку в споре транспортников с представителями власти.

С утра здание Днепропетровского горсовета пикетировали «оранжево-красные» и менее многочисленные «бело-голубые». Ющенковцы и социалисты требовали, чтобы депутаты осудили фальсификаторов выборов и отправили в отставку первого вице-мэра Анатолия Крупского. Они также призывали сторонников Януковича объединиться и вместе протестовать против повышения стоимости проезда в маршрутных такси. Мэр города Иван Куличенко, ставя вопрос на голосование, подал подорожание маршруток как свершившийся факт.

Начались дебаты, по остроте не уступающие парламентским. В результате депутаты проголосовали за решение, отличное от подготовленного заранее транспортным управлением. Они постановили, что проезд в больших автобусах должен стоить максимум 75 копеек, в «Богданах» и «Элонах» - максимум 1 гривню, в микроавтобусах до 10 километров – 1 гривню, свыше десяти - полторы гривни. Однако это не значит, что завтра стоимость билета, например, на маршруте №53 снизится с полутора гривень до гривни, а на маршруте №113 - с 1 гривни 25 копеек до той же гривни. Директора АТП сказали, что не будут выполнять решение сессии, поскольку оно противоречит законодательству. По словам начальника транспортного управления горсовета Висилия Маципуры, повлиять на них можно только при проведении новых тендеров, если выставить проголосованные ценовые потолки как условия работы на маршрутах. Проводиться конкурсы, как говорит Маципура, будут, скорее всего, в январе, и до этого времени воз, точнее "провоз пассажиров", будет, как говорится, оставаться там, где он находится в данный момент, то есть в пределах, установленных извозчиком.