Металлоконструкции для путепровода закажут на заводе им. Бабушкина

Сейчас рабочие завода заняты изготовлением металлоконструкций для терминала аэропорта «Борисполь», затем планируют приступить к заказу от «Arcelor Mittal Кривой Рог», рассказал генеральный директор ОАО «Днепропетровский завод металлоконструкций им. И.В. Бабушкина» Юрий Штанцель.

«Сегодня при том, что рост объемов производства в целом по городу за 9 месяцев 129 %, у этого предприятия всего 85%, - рассказывает Куличенко. – То есть заказами он не загружен, поэтому мне интересно, чем они сейчас занимаются и какие у них планы на будущее. Теперь для меня важно вместе с ними разработать график производства конструкций и одновременное производство различных конструкций».

По проекту строительство съездов с Кайдакского моста растянуто на 6,5 лет. Из-за того, что под гарантии правительства город будет привлекать кредитные ресурсы, строить нужно высокими темпами, говорит Куличенко. Он предлагает совместить технологические процессы, одновременно производить конструкции, на месте делать укрупненную сборку, одновременно бить сваи и монтировать опоры.

«Мост нужно будет монтировать навстречу друг-другу с двух опор, - считает Куличенко. – Мы будем ставить задачу закончить строительство путепровода за 3,5 года».

В целом строительство объездной займет не менее 5 лет. Президент установил, что строительство дороги, длиной 18 километров от Криворожского шоссе до Запорожского шоссе должна быть построена за один год, 2011, уточняет Куличенко. А вот участок от Запорожского шоссе до трассы Москва-Симферополь через Южный мост, Приднепровск, Чапли займет много времени. Проект готов, но для его реализации нужно снести две сотни дач, перенести высоковольтные линии от Приднепровской ТЭС потребителям. При наличии поддержки правительства и своевременного финансирования, за несколько лет все эти вопросы можно решить, уверен градоначальник.

«Я думаю, что за 5-6 лет, при возможности профинансировать порядка 3,5 миллиардов гривен, эту дорогу можно сделать», - сказал Иван Куличенко.