Старых трамваев больше не будет

В ближайшие годы придется «затянуть пояса», но всего через 20 лет город сможет обладать совершенной системой общественного транспорта.

«Мы прислушались к конструктивной критике и советам от известных депутатов и научной общественности региона, и пришли к выводу, что, несмотря на скудность бюджета, город достоин новейших трамвайных систем зарубежного производства. Говоря народным языком, Днепропетровску просто не солидно пользоваться европейским сэкондом. Мы не какой-нибудь отдаленный райцентр, а бурно развивающийся деловой мегаполис. Горожане достойны нового современного общественного транспорта!

Не смотря на то, что немецкие подержанные вагоны показали высокую надежность и экономичность, больше закупок дешевых, устаревших моделей город производить не будет», - заявил он.

На вопросы журналистов о новой схеме развития трамвайного транспорта и увеличении бюджета чиновник заявил следующее:

«Мы не сможем значительно увеличить расходы на обновление, но изменим схему закупок. Если ранее мы могли себе позволить покупать минимум по 50-60 подержанных немецких вагонов в год, то в будущем, за немного большие деньги, будет ежегодно поставляться 1 (один) современный четырехсекционный трамвайный состав. Это будут низкопольные вагоны, объединенные «гармошкой» в общий поезд, в единую систему. К сожалению, из-за несовершенства законодательства и коррупции, отечественные трамваи слишком дороги. Из-за низкого качества сборки часто ломаются, опыт их использования негативный. Поэтому, после консультаций со специалистами, решили обратиться к ведущим мировым производителям рельсового транспорта.

Сейчас ведутся переговоры с концерном «Сименс» о пилотной закупке первого состава, специально адаптированного под нашу колею и условия эксплуатации. Каждый такой состав обойдется нам в 4 (четыре) миллиона евро или примерно в 45 миллионов гривен. Но он стоит этих денег! Комфортные кресла из экологически чистых материалов, кондиционеры, пневмотележки для плавности хода, бесшумные прорезиненные колеса, автоматическая система оплаты проезда – это лишь немного из того, чем оборудованы вагоны. Уверен, что как только такой трамвай появится в городе, на остановках будут образовываться очереди из желающих покататься в этом чуде современного трамваестроения!», - не скрывал своего восторга работник управления.

«Сейчас ежегодно нам нужно несколько десятков вагонов для обновления парка. Естественно, мы не сможем обеспечить все существующие маршруты новыми трамваями от компании «Сименс». Поэтому, часть трамвайной сети придется урезать и демонтировать рельсы, а на некоторых линиях увеличить интервал движения до 40-60 минут. Но, через каких-то десять лет на первом, и лет через пятнадцать-двадцать на оставшихся маршрутах вы будете иметь возможность передвигаться в современных трамваях», - добавил он.

Читатель с сарказмом отметит, что после закупки новой техники стоимость проезда резко возрастет. Ничуть не бывало! Было анонсировано, что благодаря экономии бюджета из-за отказа от закупок second hand-а, а также после продажи неиспользуемого оборудования и лишних земельных участков Горэлектротранса, город сможет увеличить дотации общественному транспорту. По прогнозам, уже к концу года стоимость проезда в трамваях упадет до 80 копеек. И это не предел, заверяют в управлении.