Подарок для организованных таксистов

Следующий год сулит дополнительные издержки днепропетровским таксистам. В середине декабря местные чиновники обязали руководителей информационно-диспетчерских служб, вокруг которых строится работа не менее 70% таксомоторов области, ставить на маршруты только обладателей электронных таксометров и договоров с техниками, медиками и владельцами охраняемых стоянок.

Новые правила игры на рынке таксомоторных перевозок недавно были озвучены представителями территориального управления Главной автотранспортной инспекции в Днепропетровской области. Они обязывают владельцев информационно-диспетчерских служб, координирующих работу такси, предоставить инспекторам график оснащения автомобилей, работающих на линии, счетчиками, сигнальными лампами и другими опознавательными знаками. А до 1 февраля службам необходимо организовать учет всех заказов в специальных журналах.

По данным «ДС», самые сознательные водители уже обзавелись таксометрами стоимостью 700–1500 грн. каждый. Учитывая, что только в Днепропетровске насчитывается не менее 5 тыс., а в целом по региону — примерно 10 тыс. таксомоторов, производители и продавцы электронно-кассового оборудования получат неплохую возможность заработать. Сейчас в Днепропетровске существуют 25 диспетчерских служб, что составляет половину таких предприятий в области. Крупнейшими из них являются «Радио-такси», «Алло-такси», «Приват-такси» и Днепровская транспортная компания.

В сентябре нынешнего года Кабинет Министров утвердил Правила оказания услуг пассажирского автотранспорта, согласно которым диспетчерские фирмы теперь должны отвечать за водителей, работающих в их сети. Прежде всего они не имеют права оформлять договоры с нелицензированными частниками. Также местные власти обязаны определить в городах сеть стоянок такси и обозначить их специальными знаками.

В обмен на выполнение требований транспортные инспекторы при поддержке ГАИ обещают избавить организованных перевозчиков от нелегалов. Именно они зачастую оккупируют самые доходные точки возле вокзалов и других людных мест, отбивая пассажиров у коллег по цеху.

Сами водители по-разному смотрят на нововведения властей. Некоторые действительно надеются, что число «диких» частников сократится. А злые языки утверждают, что областные чиновники хотят нагреть руки на сбыте техники для такси